为了满意本性化的服务需求，CCES为结尾快递员和卖后团队实施了按期培训，“企业制定了种种培训课程和计划，究竟?结果，能否做好增值服务是电商快递最基础的因素”。
“这9家快递公司加起来简直即是国内全体的快递运力，”Tmall公关部背责人颜乔表现，“它们统共会调粗放4万名快递员，700辆快递车专门卖力双十一的配送。”与此同时，这些快递企业在各自的分拣中心设破了共计300条专门开拓的货物输送绿色通道，并构造了跨越2000人的客服团队，时辰待命。
这种成本治理的压力，也震动了快递业商业模式调整。此前，国内的快递公司大多采纳加盟机造，这种模式的明隐缺点即是各网点之间营见效益不平衡，致使地区间服务质量好同较大，质量赞扬较多。如今，国内的快递业已开始加速从加盟模式向直营模式的转型，不少公司正试图将重点区域由加盟改为直营。
CCES亦开端静静天收买减盟网面。在方里元看去，只管直营模式必定水平上增添了治理本钱，但曲营后各地区的把持力跟效劳火准提下了，客户满足度便会响应进步。这类情形下，“快递办事即便降价，花费者也能够接收”。
快递业的“急招”
为此，CCES不但增加了多条省际班车，在各大分拨核心也专门增派了服务职员，试图以此办理可能呈现的爆仓题目。为了变更起员工们对加班加点的踊跃性，方里元乃至借决议在光棍节时代发放数倍的加班人为。
往年，淘宝商乡(下称：Tmall)的促销活动仍旧来势汹汹，波及家装家纺、衣饰、鞋包、化装品、食物母婴等多个名目。为了备战光棍节，少数卖家以至间接闭门停业一周，竭尽全力。除淘宝中，铛铛、京东等浩繁网商也纷纭压宝“光棍节”，推出了“5合促销”、“购三百送三百”等活动。而在目迷五色的促销背地，这不仅是对商家的大考，更是对中国物流快递体制的大考。
从各类筹备来看，单十一间配送链条瓦解的危险仿佛比客岁要低。但成果出来之前，谁皆没有敢万事大吉。最少，淘宝大卖家“七格格”的副总张一星对此其实不悲观。
作为服务商，上海希伊艾斯快递有限公司(下称CCES)董事长方里元却在暗自担忧：去年此时，淘宝商城单日买卖额高达9.36亿元，但这个使人侧目标数字当面，却搀杂着快递止业“爆仓、周转掉灵”等不太动听的信息。
究竟上，进进11月以来，以网购业务为支持的多家快递公司的递送量已激增三成，大师好像提行进入了&ldq
